31 августа 2022 г. в выставочных залах Приморской государственной картинной галереи Владивостока состоится открытие масштабного передвижного выставочного проекта, посвященного 185-летию открытия первой в России Царскосельской железной дороги и 130-летию основания Транссибирской магистрали. Инициатор выставки - музей-заповедник «Царское Село» - проводит ее совместно с Музеем железных дорог России и Государственным архивом Российской Федерации. Генеральный спонсор - ОАО «РЖД».
В ней будет представлено более 100 предметов. Среди них - живопись, графика, фотографии, документы (в том числе с маргиналиями Николая II), мемориальные мундиры, образцы ливрейного и форменного платья, памятные знаки, предметы декоративно-прикладного искусства, связанные с путешествиями императоров; материалы по строительству и функционированию железных дорог, модели поездов и вагонов.
Разделы выставки дополнены архивными документами и фотографиями (в цифровом формате), а также мультимедийными проектами.
Царское Село и Владивосток разделяют десять тысяч километров, но вместе с тем эти города объединены общими страницами истории, связанными с именем последнего российского императора Николая II. В 1916 году, когда было завершено строительство Амурской магистрали, железная дорога непрерывным полотном связала самые западные и самые восточные регионы страны. Заметно стилистическое сходство железнодорожного вокзала во Владивостоке, который с момента основания и до сегодняшнего дня функционирует как важнейший транспортный узел на востоке России, и Императорского павильона в Царском Селе, который ожидает реставрации.
Выставка призвана не только рассказать о той роли, которую сыграли железные дороги в развитии территорий и судьбе жителей в разных регионах нашей страны, но и осветить отдельные страницы истории развития железных дорог в России, связанные с российскими императорами как с главными заказчиками их сооружения и как с частными пользователями этого вида транспорта.
Первая «пробная» железная дорога была сооружена по воле императора Николая I вопреки желанию высокопоставленных чиновников того времени. Несмотря на то, что в народе она считалась «увеселительной», да и сам император нередко в качестве развлечения катался «экстренным поездом» с приближенными до своего летнего Александровского дворца в Царском Селе, она стала неоспоримым аргументом в пользу продолжения развития железнодорожного дела в России.
Последняя построенная в дореволюционной России железная дорога - великий Транссиб. Он сооружался под пристальным личным контролем Николая II, глубоко понимавшим с самого дня закладки его конечной точки во Владивостоке в 1891 году значение этой магистрали для развития страны. Транссибирская железнодорожная магистраль и до сегодняшнего дня остается непревзойденным по множеству параметров инженерно-техническим сооружением.
Сохранившиеся свидетельства железнодорожных путешествий высочайших особ сегодня большая редкость. Предметы, которые могут рассказать о том, как строились рельсовые магистрали в XIX столетии, как были организованы императорские поездки и как выглядели «дворцы на колесах», хранятся в музейных и архивных собраниях в разных регионах страны. Чтобы собрать воедино эти артефакты и помочь всем интересующимся составить представление об этой интереснейшей странице отечественной истории, и была задумана выставка.
Экспозиция повторит маршрут возвращения из путешествия на Восток будущего императора Николая II в 1891 году: Владивосток - Иркутск - Новосибирск - Челябинск. Путешествие с востока на запад продлится десять месяцев и закончится в июле 2023-го.
Из Владивостока выставка отправится в Иркутский областной краеведческий музей им. Н.Н. Муравьева-Амурского (1 ноября 2022 года - 10 января 2023 года), а затем будет представлена в Новосибирском историческом парке «Моя страна - моя история» (30 января - 11 апреля 2023 года) и в мультимедийном историческом парке «Россия - моя история» в Челябинске (28 апреля - 1 июля 2023 года).
